Le permis moto coûte cher à l'État

Après le leasing social lancé par l’État en janvier et arrêté au bout d’un mois, victime de son succès, un autre dispositif récemment mis en place devrait également être largement restreint : le financement de la formation au permis moto avec le Compte personnel de formation (CPF).

Lancé en janvier dernier, le financement du permis moto par le CPF est un vrai carton avec plus de 7 000 demandes formulées dès les trois premières semaines de sa mise en application, et plus de 35 000 sur les huit premières semaines.

Un succès qui ne dément pas pour le permis moto puisque 18 000 demandes de financement (soit 15 millions €) ont été déposées durant la seule semaine du 15 avril dernier, au moment même où était évoquée la volonté du Gouvernement de freiner cet engouement avec des conditions d’accès bien plus restrictives, notamment en bloquant la possibilité de financer un permis auto ou moto avec son CPF à toutes les personnes déjà en possession d’un permis A ou B.

En parallèle, un reste à charge de 100 € pour chaque formation financée par le CPF a été instauré par l’État, qui tente d’alléger ainsi la facture finale et renflouer ses caisses en opérant un nouveau retour en arrière sur le plan social.

À ce jour, ce sont déjà plus de 100 millions € qui ont été engagés pour financer le permis moto, sur un budget global qui était de 2,3 milliards € pour l’ensemble du dispositif CPF en 2023.

Plus que jamais, il est encore temps d’en profiter.